房車來源于CARAVAN一詞，原意是指中古時(shí)那些橫越歐亞沙漠做長途跋涉的商隊(duì)，其創(chuàng)始人為美國底特律的藥業(yè)公司BOSS亞瑟爾·吉·舍爾曼。世界上可以自行移動(dòng)的房車初次出現(xiàn)于1910年的美國。

房車不僅具備了必要的運(yùn)輸功能，還兼?zhèn)溆凶銐虻囊巴馑逘I空間和配套設(shè)施，從而能夠幫助人們實(shí)現(xiàn)休閑、露營和旅行的目的，近年來廣受市場歡迎。在一些發(fā)達(dá)國家，人們甚至賣掉自己的房子，選購房車，周游世界。通常來講，房車按能否直接駕駛，可分為拖掛式和自走式兩類，前者適應(yīng)于頻率較低且擁有一輛能夠進(jìn)行牽引的汽車的用戶，后者適應(yīng)于使用頻率較高的用戶。但無論哪種類型，在過去的幾十年里，其車身結(jié)構(gòu)都是非常單一的，普遍為保溫層內(nèi)鑲木質(zhì)材料的車身結(jié)構(gòu)，且固定方式通常為機(jī)械緊固。這種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的房車盡管可以應(yīng)付平常度假，但因需要經(jīng)常護(hù)理、防潮性弱等缺點(diǎn)，漸漸淡出歷史舞臺(tái)，一些技術(shù)過硬的房車制造商開始展示他們前沿的車身結(jié)構(gòu)技術(shù)，其中受歡迎也是有很大發(fā)展空間的便是新型黏膠結(jié)構(gòu)。

  正如我們所知，漏損是房車常見的問題之一，螺絲松動(dòng)、密封不嚴(yán)等都會(huì)導(dǎo)致雨水滲入保溫材料層，進(jìn)而影響房車的整體性能，而漏損現(xiàn)象常出現(xiàn)的位置便是車窗玻璃，制造商們也因此將玻璃視為房車PP膠粘接的關(guān)鍵部位。普通膠粘劑在進(jìn)行車窗玻璃粘接時(shí)，通常要經(jīng)過上料-清洗-底涂-晾干-涂膠-裝配等環(huán)節(jié)，底涂完成后，需要等待2-5分鐘進(jìn)行晾干，而玻璃的涂膠及裝配應(yīng)當(dāng)在15分鐘內(nèi)完成，否則玻璃膠會(huì)失效。這種低效的膠粘方式不但勞動(dòng)強(qiáng)度大、操作時(shí)間長，造成人員成本增加，還會(huì)使整車的防漏水性能大打折扣。

荷蘭SABA作為有著85年歷史的粘合劑和密封劑專業(yè)生產(chǎn)廠家，主營有聚丙烯膠，PP粘接膠，PP膠等，具有很好的防潮性和密封性，使用荷蘭SABA PP膠進(jìn)行房車的玻璃粘接，經(jīng)過年度降雨量測試以及-40?C至50?C的端溫度考驗(yàn)，都沒有出現(xiàn)漏水跡象，所有部件都是干燥的，且零件失效率為零，并且PP膠無需底涂，可濕對(duì)濕噴涂，大大提高了工作效率。


   除車窗玻璃，內(nèi)飾也是房車PP粘接的重要部位，荷蘭SABA PP膠因不含溶劑、異氰酸酯，不會(huì)對(duì)房車使用者的健康造成任何影響，受到了世界房車制造商的普遍認(rèn)可。
此外，使用傳統(tǒng)焊接、柳釘?shù)确绞竭M(jìn)行內(nèi)飾緊固，往往會(huì)使房車的美感大大降低，而荷蘭SABA PP膠可一膠多用，能夠粘接各種不同的復(fù)合材料（PP/ ABS/ PMMA 等），滿足各種內(nèi)飾粘接需求，簡單方便的操作，便能塑造一個(gè)更穩(wěn)固、更輕便、更美觀的形象，且經(jīng)過長時(shí)間的內(nèi)拉力試驗(yàn)、路試測試，PP膠粘結(jié)后的結(jié)構(gòu)比原始結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高數(shù)倍，長時(shí)間路試后沒有出現(xiàn)任何松動(dòng)等不良現(xiàn)象。


   85年來，荷蘭SABA致力于更環(huán)保、更強(qiáng)的膠粘技術(shù)，目前已成為膠粘劑領(lǐng)域更高品質(zhì)、更優(yōu)越的代名詞，越來越多的國際知名房車制造商也選擇與荷蘭SABA合作，如：Dometic Seitz，Hymer，Euramobil，Hartal (Holzhauer)，Parapress ，LMC Caravan ，Polyplastic，Hobby ，DethleffsHymer ，F(xiàn)endt ，Knauss Tabbert，包括國內(nèi)的宇通。
荷蘭SABA的研發(fā)工程師為每一名客戶在為各種基質(zhì)選擇相應(yīng)的結(jié)構(gòu)粘合劑時(shí)提供了產(chǎn)品，為房車制造水平的提升提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持，也使得房車制造公司提高客戶的滿意度。